P. 1
Ventilacija Garaza - JET Thrust Sustav

Ventilacija Garaza - JET Thrust Sustav

|Views: 247|Likes:
Published by Muhidin Kozica

More info:

Published by: Muhidin Kozica on May 31, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

09/29/2014

pdf

text

original

Ventilacija garaža uz korištenje

Jet Thrust Sustava
(usporedba sustava ventilacije s kanalima i sustava s mlaznim potisnim ventilatorima)

J. A. Wild C.ENG, F.I.MECH.E J. P. Reeves MCIM

0 UVOD U VENTILACIJU GARAŽA …..2 2.2 Konstrukcija lopatica impelera …………………………………….4 1.u garažama ………………………………….11 4.0 PRIMJENA FLÄKT WOODS VENTILATORA U GARAŽAMA ……………….0 ZAKLJUČAK …………………………………………………………………………14 -2- Ventilacija garaža uz korištenje Jet Thrust Sustava .………………………………………………4 1..4 1..0 FLÄKT WOODS GRUPA ……………………………………………………………3 1.13 5...8 Sustavi s mlaznim potisnim ventilatorima ………………………………….SADRŽAJ: 0.9 3.1 2.6 Odvođenje dima u slučaju požara ………………………………………….12 4.5 2..12 4.1 Uvod ……………………………………………………………………………..4 Tehnički zahtjevi na sustav ventilacije ………………………………………5 Usporedba dvaju sustava …………………………………………………….2 Brzine zraka …………………………………………………………………..3 2.0 UPRAVLJANJE DIMOM …………………………………………………………….1 Tehnički zahtjevi koje moraju zadovoljiti ventilatori u garažama ……….1 Sustav ventilacije kanalima .3 Sustav ventilacije s mlaznim potisnim ventilatorima – osnove ……………5 2.9 3.……….12 4.u zgradama ………………………………….9 3.2 Sustav ventilacije kanalima .3 Potpuno reverzibilni mlazni potisni sustavi ………………………………..0 VENTILACIJA GARAŽA …………………………………………………………….

Kent sustavom mlaznih ventilatora Ventilacija garaža uz korištenje Jet Thrust Sustava -3- . Ventilacija garaže Fremlin Walk. ova nova tehnologija omogućuje usmjeravanje dima prema najbližoj odsisnoj točki. znanje i stručnost Fläkt Woods primjenjuje i za ventilaciju garaža koristeći sustav mlaznih potisnih ventilatora (Jet Thrust System). Fläkt Woods ulaže velika sredstva u razvoj tehnologije te neprestanim poboljšanjem proizvoda osigurava svoj položaj vodećeg svjetskog proizvođača u proizvodnji i razvoju ventilatora. Fläkt Woods nudi kompletne sustave ventilacije garaža. Maidstone. koristeći CFX software za potpuno protupožarno modeliranje te CFD (proračunom dinamike fluida) ventilacijskim modeliranjem koje se primjenjuje na svaki pojedinačni projekt i na taj način osigurava točnost. Više od 35 godina Fläkt Woods JETFOIL mlazni ventilatori ugrađuju se u tunele širom svijeta. U izradi garažnog sustava sudjeluje tim iskusnih i visoko stručnih inženjera-specijalista za ventilaciju garaža.0 FLÄKT WOODS GRUPA Fläkt Woods je vodeći proizvođač u proizvodnji i razvoju ventilatora. uključujući potpuno reverzibilne glavne odsisno-tlačne ventilatore i mlazne potisne ventilatore (Jet Thrust Fans). Stečeno iskustvo. Slika 0.0. što Fläkt Woods mlazne potisne sustave svrstava među najsigurnije u ventilaciji garaža. Fläkt Woods je jedini proizvođač u svijetu čiji ventilatori postižu 100% potiska i kod reverzibilnog smjera strujanja. siguran rad i ekonomsku opravdanost prilikom projektiranja.1. U slučaju požara. zahvaljujući specijalnoj konstrukciji lopatica impelera.

1 Sustav ventilacije kanalima .1. postepeno zamjenjuje tradicionalnu metodu odsisa putem ventilacijskih kanala jer je učinkovitija i gospodarski isplativija. Istovremeno se zrak odsisava iz prostora.1. Pri tome količina svježeg zraka koji ulazi u parkiralište nije kontrolirana.2.u zgradama Ventilacija velikog zatvorenog prostora unutar zgrade (za razliku od garaža) izvodi se dovođenjem zraka u prostor putem sustava ventilacijskih kanala i distributivnih elemenata. ventilacija garaža. Nastalo mješanje primarne i sekundarne struje zraka uzrokuje ravnomjernu distribuciju zraka u prostoru. Zrak iz distributivnih elemenata inducira dodatno kretanje sekundarne struje zraka.1 Tipični sustav ventilacije garaža kanalima -4- Ventilacija garaža uz korištenje Jet Thrust Sustava .2 Sustav ventilacije kanalima .1 Primjer dovođenja svježeg zraka kanalima 1. korištenjem mlaznih ventilatora. Kontrolirano dovođenje zraka u prostor svježi zrak kanali Slika 1. 1.količina svježeg zraka nije kontrolirana Slika 1. Odsis ventilacijskim kanalima . U većini slučajeva ovo može ozbiljno utjecati na učinkovitost sustava. uglavnom preko ulaznoizlaznih rampi za vozila.u garažama Čitav niz godina sustavi ventilacije garaža izvode se odsisom zraka kroz ventilacijske kanale povezane s odsisnim ventilatorima.0 UVOD U VENTILACIJU GARAŽA Tijekom proteklog desetljeća. Svježi zrak slobodno ulazi.

Glavni odsisni ventilatori osiguravaju potrebnu izmjenu zraka. a slične preporuke su sadržane u tehničkoj dokumentaciji i za Škotsku.3. ii) Uklanjati dim u slučaju požara kako bi se omogućilo sigurno spašavanje.1 Tehnički zahtjevi na sustav ventilacije Ventilacijski sustav garaža mora ispunjavati dvije osnovne tehničke funkcije: i.1 Sustav ventilacije garaža potisnim mlaznim ventilatorima 2.3 Sustav ventilacije s mlaznim potisnim ventilatorima – osnove Ovi sustavi koriste određeni broj mlaznih potisnih ventilatora smještenih na stropu garaže umjesto ventilacijskih kanala (vidi sliku 1.1).3. a mlazni potisni ventilatori kontrolirano pokreću zrak unutar prostora garaže. omogućavajući tako nadzor nad kretanjem zraka unutar garaža.) Uklanjati ispušne plinove vozila. Mlazni potisni ventilatori imaju sličnu funkciju kao distributivni elementi u sustavu s ventilacijskim kanalima.1.0 VENTILACIJA GARAŽA 2. Slika 1. uglavnom ugljični monoksid. U UK projektna dokumentacija za obje navedene funkcije je usklađena s “Approved Documents B and F of the Building Regulations of England and Wales”. Mnoge druge zemlje ili usvajaju ove standarde ili imaju posebne standarde i svoje vlastite uredbe. tijekom uobičajenog korištenja garaža. Ventilacija garaža uz korištenje Jet Thrust Sustava -5- .

Morgan and others – design methodologies for smoke and heat exhaust ventilation) za odvođenje dima.1 2. • Ovi ventilatori imaju vatrootpornost najmanje 300° 1 sat. • 10 izmjena/sat ili razina ventilacija utemeljena na propisima u BRE 368 (H.U UK su važeće norme koje propisuju: • 6 izmjena/sat (ili ventilacija za održavanje razine CO razine < 50 ppm za kontrolu ispušnih plinova).2. Rezultati su prikazani na slici 2.1. • Sustav ventilacije osigurava raspodjelu odsisane količine zraka 50% pri stropu i 50% pri podu. Potrebna je količina zraka od 20 m3/s (6 izmjena zraka/sat) i dijeli se između dva glavna odsisna ventilatora sa 100 odsisnih distributivnih elemenata ravnomjerno raspoređenih po parkirališnom prostoru. Nakon toga se isto parkiralište ventilira sustavom mlaznih potisnih ventilatora koji se sastoji od 16 ventilatora promjera 355 mm. Svježi zrak ulazi kroz ulazno/izlaznu rampu na vrhu gornjeg lijevog kuta garaže.P. • Potrebno je osigurati opskrbu svježim zrakom. -6- Ventilacija garaža uz korištenje Jet Thrust Sustava .1.1. Mlazni potisni ventilator u garaži Densgate Manchester No.2 Usporedba dvaju sustava Razlike u radu između sustava ventilacije s kanalima i sustava s mlaznim potisnim ventilatorima pokazati ćemo primjerom: Garaža pravokutnog oblika površine 4000 m2 i 3 m visine ventilira se sustavom kanala izrađenim u skladu sa zahtjevima “Approved Documents B and F of the Building Regulations of England and Wales”. Oba ova sustava modelirana su pomoću računalnog softwera za dinamiku fluida (CFD) i odgovarajuće tehničke značajke se predviđaju i uspoređuju. • Ukupan učin ventilacije podijeljen je na dva ventilatora. Slika 2.

Rezultati sustava s mlaznim potisnim ventilatorima (vidi sliku 2. Sustav s ventilacijskim kanalima pokazuje visoki stupanj vrtloženja zraka kod otvora za dobavu i odsis zraka.1) Iz gornjih dijagrama jasno je vidljiv bolji protok zraka u garaži korištenjem sustava s mlaznim potisnim ventilatorima. Sustav s mlaznim potisnim ventilatorima ujedno i osigurava bolju kakvoću zraka i kod svakodnevnog rada ventilacije za odsis ispušnih plinova. koji ulazi u garažu od ulazno-izlaznog otvora do odsisnih točaka.1 CFD USPOREDBE TEHNIČKIH ZNAČAJKI DVAJU SUSTAVA VENTILACIJE Rezultati sustava s ventilacijskim kanalima PROFIL BRZINE ZRAKA .2.5 m/s) u garaži prikazana su CRVENOM bojom. ravnomjernije je raspoređena.Područja visoke brzine zraka (preko 0. Područja niske brzine zraka (nula) PLAVOM bojom. CFD softwerom ustanovljeno je 20 minutno zadržavanje zraka u središtu garaže. Područja malog broja izmjena zraka (od nula do tri) prikazana su CRVENOM bojom.Ovdje su područja velikog broja izmjena zraka (preko šest) prikazana PLAVOM bojom. gdje je brzina zraka zanemariva. Brzina zraka. Rezultati prikazuju i područje u središtu garaže. Dijagram kvalitete zraka pokazuje kako je svježi zrak ravnomjerno raspoređen. te kako je prostrujavanje od 6 izmjena zraka na sat osigurano kroz čitav prostor.kanalni sustav – 100 odsisnih rešetki sustav mlaznih potisnih ventilatora – 16 ventilatora brzina zraka područje bez gibanja zraka brzina zraka područje svježeg zraka kvaliteta zraka kvaliteta zraka Slika 2. PROFIL KVALITETE ZRAKA .2. Ventilacija garaža uz korištenje Jet Thrust Sustava -7- . U najboljem slučaju omjer izmjene zraka je manji od 3 izmjene zraka na sat. Rezultati kvalitete zraka za sustave s ventilacijskim kanalima istovjetni su onima za brzine strujanja zraka.

36 66. Ventilacijski sustav dimenzioniran na 10 izmjena zraka na sat.6 12. PRIKAZUJE ODNOSE: Veličina garaže (m2) 1000 2000 3000 4000 8000 5 izmjena u satu (m3/s) 4.6 -8- Ventilacija garaža uz korištenje Jet Thrust Sustava .19PY3/2 kg/s Gdje su: • M = količina proizvedenog dima.KANALSKI SUSTAV VENTILACIJE Veličina garaže ne utječe na količinu dima proizvedenu požarom.72 količina dima (m3/s) 12. omogućiti će odsis dovoljne količine dima iz graže veličine otprilike 3000 m2. • P = opseg vozila • Y = visina dimnog sloja iznad poda. sve dok potpuno ne popuni prostor garaže.36 10 izmjena u satu (m3/s) 8. U ranim fazama požara samo distributivni elementi pri stropu bit će učinkoviti u odvođenju dima i stoga sustav može biti samo 50% djelotvoran čak i kad se omjer ventilacije pojača na 10 izmjena zraka na sat. Sustavom ventilacijskih kanala osiguravamo 50% odsisane količine zraka pri stropu i 50% pri podu parkirališnog prostora. kreće se uz strop u svim smjerovima stvarajući stabilan sloj dima pod stropom. ovaj se sloj povećava i približava podu.34 16. podiže se uzgonom od automobila zahvaćenog požarom do stropa garaže.2.6 12.3.34 12.00 33.6 12.68 25. Do trenutka kad distributivni elementi pri podu postanu učinkoviti cijela garaža će biti puna dima.1 KONTROLA DIMA . Vidi sliku 2. Tablica 1. Nakon izračuna količine proizvedenog dima.6 12.3 Odvođenje dima u slučaju požara SUSTAV S VENTILACIJSKIM KANALIMA (“Approved Documents B and F of the Building Regulations of England ans Wales”) Vrući dim.17 8.1 odsisni ventilatori samo 50% distributivnih elemenata odsisava pri stropu – 5 izmjena na sat 5 izmjena na sat pri stropu svježi zrak 5 izmjena na sat pri podu Slika 2. može se izračunati i potreban broj izmjena zraka. Bez ventilacije. Masa dima koju proizvede automobil zahvaćen požarom izračunava se jednostavnom formulom: M= 0.50 16.68 33.3.

“Approved Documents B and F of the Building Regulations of England and Wales” koji se odnosi na “BRE 368”.4 Sustavi s mlaznim potisnim ventilatorima Zamjenom sustava ventilacijskih kanala sa sustavom mlaznih potisnih ventilatora ostvarili smo 100% učinkovitost odsisa. kako pri upravljanju dimom tako i pri odvođenju dima. Mlazni potisni sustav temeljen samo na omjeru izmjene zraka bit će također samo “sustav za odstranjenje dima”. obzirom na energetsku i gospodarsku neučinkovitost. 2.4. Sustavi za upravljanje dimom omogućuju učinkovitije kretanje dima prema mjestu odsisa. što znači da nam za odsis iste količine proizvedenog dima treba upola manja količina odsisanog zraka (vidi sliku 2.4.1 i tablicu 1). Korištenje mlaznog potisnog sustava samo u svrhu odstranjivanja dima. Upravljanje dimom ne može se postići korištenjem sustava s ventilacijskim kanalima.0 UPRAVLJANJE DIMOM 3. daje bolje rezultate od bilo kojeg odsisnog sustava uopće. dim će se nakupljati. 3. UPRAVLJANJE DIMOM UZ POMOĆ MLAZNIH POTISNIH VENTILATORA Odvođenje dima korištenjem sustava s kanalima.1 Uvod Kontrolom dovedene količine svježeg zraka. Za garaže veće od 3000 m2 sustav je prevelik i preskup. mlazni potisni sustav osigurava učinkovitiju ventilaciju garaža u odnosu na kanalski sustav ventilacije.1.25 m Opseg požarnog mjesta – 12 m Snaga požara – 3 MW Toplina razvijena zračenjem – 2. sprječavajući širenje dima od vozila zahvaćenog vatrom na nezahvaćena područja garaže.25 MW Samo garže od približno 3000 m2 bit će dovoljno ventilirane za odsis nastalog dima. može se samo smatrati “sustavom za odstranjenje dima”. Međutim. uz ispravan proračun i ispravno odabrane odsisne ventilatore. U garažama manjim od 3000 m2. Ovaj napredan sustav može se koristiti za potpunu kontrolu dima.Osnove za proračun: Efektivna visina garaže – 3 m Efektivna visina slobodnog prolaza – 2. odsisni ventilatori 10 izmjena zraka 100% odsis dima pri stropu 10 izmjena zraka mlazni potisni ventilatori svježi zrak Slika 2. a ne “sustavom za upravljanje dimom”. osiguravajući pritom puteve za izlaz i pristup vatrogascima. Ventilacija garaža uz korištenje Jet Thrust Sustava -9- . vrlo lako se može koristiti kao “sustav za upravljanje dimom”. dopušta korekcije u proračunu požarnog opterećenja kako bi se problem predimenzioniranja sustava sveo na razumnu mjeru.

Požar na vozilu snage 3 MW u tunelu širokom 10 m i visokom 5 m.1.5 .82 0. CP66/78). Tablica 2: BRZINA ŠIRENJA DIMA OD VOZILA ZAHVAĆENOG POŽAROM Udaljenost od vatre (m) 3 16 32 80 Brzina dima (m/s) 1. H. brzina dima (Vs) kretanje dima uzrokovano požarom mlazni potisni ventilator >18 m/s smjer strujanja zraka Slika 3. M. Ono također čini osnovu za kriterij brzine u sustavima koji se koriste u visokim i višekatnim zgradama.1). Kako se oblak dima povećava njegova brzina se usporava dok se ili ne zaustavi radi pomanjkanja uzgona ili ne dosegne vanjske zidove garaže. U tunelima mlazni ventilatori koriste se za uspostavljanje brzine zraka koja je jednaka brzini dima proizvedenog požarom u jednom smjeru (vidi sliku 3. Dim iz sličnog požara u garaži širit će se od izvora požara u svim smjerovima. USA Paper NBSIR 87-362 C – “Pregled tehnologije za sprječavanje širenja dima” . J. Tablica 2 detaljno prikazuje rezultate primjene tunelskih izračuna na automobilske požare u garažama.Kloteovo prvo načelo sprječavanja dima glasi: “Kontrolirana brzina zraka može upravljati kretanje dima” (J.3 m/s. Tako se sprječava širenje dima u neželjenom smjeru.10 - Ventilacija garaža uz korištenje Jet Thrust Sustava . HESELDEN – “Studija ponašanja vatre i dima u tunelima” – Paper No.52 0. KLOTE – “An Overview of Smoke Control Technology” – National Bureau of Standards.1.Državni Zavod za standarde SAD Dokument NBS/R87-362C) Ovo načelo se primjenjuje na kontrolu kretanja dima u tunelima. SPRIJEČAVANJE ŠIRENJA DIMA U CESTOVNIM TUNELIMA Heselden je prvo računao brzinu protoka dima od vozila zahvaćenih vatrom u tunelu (A.7 0.1. proizvest će brzinu dima od 1.

2. Za sustav “odvođenja dima” trebat će 10 izmjena zraka/u sat vremena. ostavljajući samo 1. Slika 3. kompaktan sloj dima bit će visine 1. omogučujući vatrogascima siguran pristup do izvora požara.95 0. Za ovu veličinu garaže to je područje široko 20 metara. Međutim za “upravljanje dimom” potreban je drugačiji omjer odsisa.11 - .80 1.57 Tablica 3: UPRAVLJANJE BRZINOM ZRAKA U RAZLIČITIM ŠIRINAMA DIMNIH ZONA S mlaznim potisnim ventilatorima ovaj se zrak kreće gotovo ravnomjerno kroz garažu. a to zahtjeva odsis zraka od 26 m3/s. što zahtjeva brzinu strujanja zraka 1. U 3 m visokoj garaži. Potrebna brzina zraka za “upravljanje dimom” ovisi o širini garaže ili o širini oblaka dima okomito na smjer protoka zraka.1 KRETANJE ZRAKA OKO MLAZNOG POTISNOG VENTILATORA Ovakav način ventilacije održava izlaze u slučaju opasnosti čistim od dima. iz ulaznog dijela prema glavnim odsisnim ventilatorima. Ako kao primjer uzmemo parkiralište od 3. Sprječeno je nekontrolirano širenje po garaži i dim je usmjeren na odsisne točke uz minimalno širenje. što nije moguće postići sustavom ventilacije s kanalima.4 m/s.2 m. Ventilacija garaža uz korištenje Jet Thrust Sustava . Tablica 3 detaljno prikazuje rezultate brzine zraka na različitim širinama dimnih zona.8 m prostora bez dima.2 Brzine zraka Nadzor nad kretanjem dima može se postići kontrolom brzine zraka unutar garaže. sloj dima (pri stropu garaže uzrokovan uzgonom dima) širina zone dima upravljanje brzinom prema tablici 3.200 m2 (80 m duljine x 40 m širine).40 0.3. Širina zone dima (m) 10 20 30 50 Kontrolirana brzina (m/s) 2.

4. Fläkt Woods ventilatori odgovaraju ovim visokim zahtjevima vatrootpornosti. propisuje upotrebu vatrootpornih ventilatora. Ponekad se projektira sustav ventilacije samo za odsis ispušnih plinova iz garaža.0 PRIMJENA FLÄKT WOODS VENTILATORA U GARAŽAMA 4.ubacivanje zraka kroz ulazno – izlaznu rampu odsisni ventilatori 3 34 m /s oblak dima 20 m širok POŽAR mlazni potisni ventilator . u većini zemalja.2. a nova Europska norma EN12101-3. Slika 4. Fläkt Woods proizvodi i ventilatore niže vatrootpornosti od 200°C 2 sata.2 PRIMJER UPRAVLJANJA DIMOM 4. Takva specijalna konstrukcija omogućuje dvostranu funkciju odvođenja dima bez smanjenja tehničkih karakteristika u obrnutom (reverzibilnom) smjeru.isključen mlazni potisni ventilator . bez zahtjeva za odvođenje dima.2.1 LOPATICA IMPELERA . U UK ta regulativa propisuje vatrootpornost 300°C 1 sat.2 Konstrukcija lopatica impelera Pored svih zahtjeva koje moraju zadovoljiti. što cjelokupan sustav ventilacije čini sigurnijim i učinkovitijim. Omogućeno je odvođenje dima prema najbližem mjestu odsisa (ventilator koji služi za dobavu svježeg zraka u svakodnevnom radu postaje odsisni ventilator u slučaju odvođenja dima). 300°C 2 sata.12 - Ventilacija garaža uz korištenje Jet Thrust Sustava .1 Tehnički zahtjevi koje moraju zadovoljiti ventilatori u garažama Zakonska regulativa za ventilaciju garaža. Fläkt Woods ventilatori imaju potpuno simetrične lopatice impelera.uključen zona upravljanja dimom Slika 3.

a tlačni odsisni. 4.Ostali proizvođači također nude reverzibilne sustave. omogućen je odsis preko najbližih dobavnih-odsisnih točaka. Pošto glavni ventilatori kao i mlazni potisni ventilatori mogu raditi u oba smjera (glavnom i obrnutom). Ostali proizvođači nude reverzibilne sustave ali samo uz smanjeni učin u obrnutom smjeru. Ako je požar izbio u zoni 2. Ovisno o mjestu gdje izbije požar. nadzorni sustav odredit će u kojem smjeru će raditi ventilatori. Fläkt Woods je jedini proizvođač s potpuno simetričnim lopaticama impelera koji omogućavaju 100% potiska u oba smjera. Ventilacija garaža uz korištenje Jet Thrust Sustava . ubacivanje svježeg zraka ide s lijeve strane i odsisava se ventilatorima s desne strane. Mlazni potisni sustavi nadziru kretanje zraka kako bi osigurali kretanje dima prema odsisnim točakama i tako osigurali da u ostalom dijelu garaže nema prisustva dima. ali obično koriste lopatice impelera izrađene od standardnih profila koje izgube više od 40% potiska kad rade u obrnutom smjeru.13 - . Visoke tehničke karakteristike osigurane specijalnom konstrukcijom lopatica impelera omogućuju ovom sustavu 100% odsis u oba smjera. odnosno odsisni postaju tlačni. ZONA 1 ZONA 2 ubacivanje odsis ubacivanje odsis ZONA 1 ZONA 2 odsis ubacivanje odsis ubacivanje Ako se vatra pojavi u zoni 1.3 Potpuno reverzibilni mlazni potisni sustavi Specijalna konstrukcija potpuno simetričnih lopatica impelera omogućila je revoluciju u ventilaciji garaža. Razmotrimo primjer: Donja slika prikazuje garažu podijeljenu u dvije zone nadzora dima. Potpuno simetrične lopatice impelera ugrađene na dobavne i odsisne ventilatore kao i na mlazne potisne ventilatore omogućuju potpuno reverzibilni sustav ventilacije. svi ventilatori mjenjaju smjer puhanja. Garaža se projektira tako da ima i dobavne i odsisne ventilatore (umjesto samo odsisnih ventilatora).

HRVATSKA Telefon: **385/*1/614 73 33 Telefax: **385/*1/614 71 11 Web-site: www.5. BELGIUM Tel efon: **32/52/36 93 11 Telefax: **32/52/35 80 06 Web-site: www.flaktwoods.hr e-mail: info@invento-pro.hr . Fläkt Woods mlazni potisni sustavi dodatno pružaju: Konstrukcijom lopatica impelera omogućen 100% učin ventilatora u oba smjera CFD analizom omogućeno optimalno dimenzioniranje sustava Ispitani i certificirani proizvodi koji odgovaraju zahtjevima propisanim normom EN12101-3 Svi potrebni certifikati i suglasnosti prema hrvatskim zakonima Upute za montažu i rukovanje na hrvatskom jeziku Tehnička podrška pri projektiranju i savjetovanju Pomoć pri motaži i puštanju u pogon Mogućnost produženog jamstva Ovlašteni servis ZASTUPSTVO: Fläkt ELVE N.14 - Ventilacija garaža uz korištenje Jet Thrust Sustava .com KRIŽNA 7 10000 ZAGREB.0 ZAKLJUČAK Mlazni potisni sustav ventilacije garaža pruža: Jednostavnija montaža i smanjeni troškovi montaže sustava ventilacije garaže Jednostavnija montaža i smanjeni troškovi montaže sustava koji nisu povezani s ventilacijom garaže Poboljšana distribucija i brzina zraka za funkciju odsisa ispušnih plinova vozila Povećana učinkovitost u funkciji odvođenja dima Potpuni nadzor dima prema zamisli projektanta Nema ventilacijskih kanala u prostoru garaže – sprječavanje eventualne štete na kanalima Viša iskoristiva visina garaže Tiša instalacija Smanjeni pogonski troškovi ventilacije Smanjeni investicijski troškovi i troškovi održavanja. Doortstraat 6 B-1745 OPWIJK.V.invento-pro.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->