Professional Documents
Culture Documents
Promjenljivi prometni znakovi (PPZ) su znakovi kojima se sadrĹľaj prema potrebama prometnoga toka moĹľe mijenjati ili se mogu isključiti.
Uporabom odgovarajućih, za pojedinu prometnu odnosno vremensku situaciju, primjerenih upozorenja, naredbi i zabrana, te obavijesti preusmjeravanjem prometa, treba se posvetiti građevinski uvjetovanim opasnim točkama.
Prometni znakovi (signalizacija) koji se prikazuju kao PPZ ne smiju se bitno razlikovati od standardnih prometnih znakova (signalizacije), prema odredbama Pravilnika, ni po sadrĹľaju ni po dimenzijama.
Između statične signalizacije i PPZ-a ne smije se pojaviti konkurentska situacija s obzirom na sadrĹľaj i prepoznatljivost.
Na jednom obavijesnom presjeku u pravilu se ograničenja brzine odnose na sve prometne trakove. Na području čvorišta dopuštena je razlika u ograničenju brzine od 20 km/h između pojedinih prometnih trakova na jednom
obavijesnom presjeku.
Pri ograničenju brzine zbog vremenskih uvjeta potrebno je istaknuti obavijest za opasnost i nakon predupozorenja. Na području zastoja prometa potrebno je samo obavještavanje znakom 125 (Zastoj).
Promjenljivi prometni znakovi svojom vrstom, značenjem, oblikom, bojom, veličinom i načinom postavljenja definirani su i postavljaju se prema Pravilniku, hrvatskim normama i europskim normama (HRN EN 12966 → vidi
poglavljePRAVILNICI).
Za upravljanje prometom upotrebljavaju se uređaji kojima se daju prometni znakovi prometnim svjetlima crvene, Ĺľute i zelene boje.
PROMETNA SVJETLA jesu :
Svjetlo upotrijebljeno kao svjetlosni prometni znak moĹľe biti postojano(neprekidno) ili trepćuće (prekidano). Svjetlosni prometni znakovi mogu se postaviti na ploče bijele boje s rubom crne boje (kontrastna ploča).
Svjetlosni znakovi trobojnim svjetlima mogu se upotrebljavati i za upravljanje prometom na više prometnih traka istodobno ili za svaki prometni trak posebno. (vidi Dodatak 2 SEMAFORI)
Ako se uređajem upravlja prometom na svakom traku zasebno, svjetlosni znakovi se postavljaju iznad prometnih traka na koje se odnose.
Ako se svjetlosni znakovi upotrebljavaju za upravljanjem prometom na više prometnih traka i smjerova kretanja istodobno, svjetlosni se znakovi tada postavljaju s desne strane kolnika.
Na cestama s više od jednog prometnog traka za svaki smjer kretanja potrebno je ponoviti svjetlosni znak trobojnim svjetlima.
Na crvenim svjetlosnim poljima znaka, strelica smjera je crna, a na zelenim svjetlosnim poljima znaka strelice se uvijek prikazuju kao zelene svjetlosne strelice na crnoj podlozi.
G07
G08
Za upravljanje prometom pješaka posebnim uređajima, a u skladu sa Zakonom o sigurnosti prometa na cestama (→vidi poglavlje PRAVILNICI),daju se izmjenično svjetlosni znakovi crvenim i zelenim svjetlom.
Zeleno svjetlo moĹľe biti namješteno tako da se u određenom vremenskom razmaku, prije nego što se ugasi, najavljuje i kao trepćuće zeleno svjetlo. Crveno i zeleno svjetlo ne mogu biti upaljeni istodobno.
Na crvenim svjetlosnim poljima znaka, strelica smjera je crna, a na zelenim svjetlosnim poljima znaka strelice se uvijek prikazuju kao zelene svjetlosne strelice na crnoj podlozi.
SVJETLOSNI ZNAKOVI ZA UPRAVLJANJE JAVNIM GRADSKIM PROMETOM
Za upravljanje tramvajskim prometom upotrebljavaju se jednobojni svjetlosni znakovi, u obliku svjetleće crte bijele ili Ĺľute boje.
PoloĹľena crta znači zabranu prolaza tramvaju i postavlja se po okomitoj osi gore.
Uspravna i kosa crta znače slobodan prolaz tramvaju u odgovarajućem smjeru i postavlja se dolje.
Crtama se označuje :
Svjetlosni znakovi za upravljanje prometom na raskrižjima koji se postavljaju na stupu pokraj kolnika, moraju biti postavljeni na visini 2 do 3.5 m iznad površine kolnika.
Na stupu na kojem se nalazi svjetlosni znak, moĹľe se postaviti svjetlosni prometni znak na manjoj visini i s manjim svjetlima.
Ako se svjetlosni znakovi postavljaju tako da vise iznad kolnika, donji rub svjetlosnog znaka ne smije biti na visini manjoj od 4.5 m ni na višoj od 5.5 m iznad kolnika.
Na prilazima raskriĹľju izvan naseljenog mjesta, na kojem su postavljeni svjetlosni prometni znakovi za upravljanje prometom, moraju se postaviti prometni znakovi koji označuju nailazak na prometna svjetla (A23 ili A24) s
dopunskom pločom E01, raskriĹľje (D01 ili D02), zabrana pretjecanja svih vozila na motorni pogon, osim motocikla bez prikolice (B32) i ograničenje brzine (B31) ako je dopuštena brzina voĹľnje iznad 60 km/h.
Svjetlosni znakovi za označavanje prijelaza ceste preko Ĺľeljezničke pruge u razinimogu biti znakovi za označavanje branika i polubranika i znakovi kojima se najavljuje prilbliĹľavanje vlaka, odnosno zatvaranje prijelaza
branicima ili polubranicima.
Osim označavanje prijelaza ceste preko Ĺľeljezničke pruge svjetlosnim znakom, prijelaz se mora osigurati i zvučnom signalizacijom.
Ako se svjetlosnim znakovima na prijelazu ceste preko Ĺľeljezničke pruge u razini bez branika ili polubranika najavljuje pribliĹľavanje vlaka, odnosno spuštanje branika ili polubranika na prijelazu ceste preko Ĺľeljezničke pruge s
branikom ili polubranikom te ako se tim znakovima sudionici u prometu obavješćuju o tome kako je branik ili polubranik u zatvorenom poloĹľaju, ti se svjetlosni znakovi daju izmjenično paljenjem dvaju crvenih svjetala kruĹľnog
oblika promjera Ø 300 mm.
Svjetla se moraju nalaziti jedno pored drugog u vodoravnoj osina ploči koja ima oblik istostraničnog trokuta s vrhom okrenutim prema gore, čije boje i dimenzije odgovaraju boji i dimenzijama znaka opasnosti duljine stranice
istostranična trokuta 120 cm (znak G23), boje retrorefleksije klase III.
G23
Svjetlosni znakovi za obiljeĹľavanje radova na cesti i zapreka mogu biti ploča za označavanje zapreka sa treptačem (K22 i K23), pokretna ploča s treptačima i znakovima (K24, K25 i K26) kao i privremeni uređaji za davanje
znakova prometnim svjetlima radi naizmjeničnog propuštanja vozila iz suprotnih smjerova.
Takodjer postoji i signalna ploča s promjenjivim sadrĹľajem (K27, K28 I K29), koja upozorava na blizinu mjesta na cesti na kojemu se izvode radovi ili gdje je zadan smjer i način preusmjeravanja prometa.
Promjer svjetala ne smije biti manji od 210 mm, a razmak između svjetala, ovisno o situaciji na terenu iznosi od 5 – 10 m.
Trepćuće Ĺľuto svjetlo se upotrebljava za naglašavanje prometnog znaka iznad kojeg je postavljeno (K31).
SVJETLOSNI NIZ – je niz Ĺľutih, međusobno povezanih svjetala (bljeskalica), koja se izmjenično pale/gase u smjeru voĹľnje. Svjetlosni niz upozorava da je jedan ili više prometnih rakova zatvoren i da je promet preusmjeren "
putovanjem svjetla " (K32).
Tako, u slučaju zagušenja prometa na određenoj dionici, na prethodnim se dionicama ograničava brzina kretanja u cilju sprječavanja dodatnog zagušenja ili incidentnih situacija zbog naleta na kolonu velikom brzinama. Ovako
stvorena vremenska pričuva omogućava eliminiranje i smanjivanje zastoja pa vozila koja nailaze mogu nastaviti putovanje prihvatljivom brzinom ili se sigurno zaustaviti u koloni.
DINAMIČKA PROMETNA SIGNALIZACIJA po svojoj funkciji interpolira elemente sigurnosti u prometu, budući da u realnome vremenu upozorava i ograničava sudionike u prometu u određenim radnjama koje bi oni inače poduzeli
u normalnim okolnostima.
Današnja tehnološka i informatička rješenja omogućavaju upućivanje većeg broja informacija i sadrĹľaja korisnicima sustava, a sve u cilju jasnijeg i boljeg informiranja o stvarnome stanju određenoga dijela prometne mreĹľe.
• MOBILNA SIGNALIZACIJA
• PROMJENJIVI PROMETNI ZNAKOVI U LED TEHNOLOGIJI
• POSEBNI LED PROMETNI ZNAKOVI
• DINAMIČKI INFORMACIJSKI DISPLEJI
• LED OZNAKE ZA PARIRALIŠTA (GARAŽE)
• CESTARINSKI PROLAZI (CJENICI).
MOBILNA SIGNALIZACIJA
MOBILNA SIGNALIZACIJA je veoma korisna na svakom tipu prometnice, od lokalnih cesta i puteva do najmodernijih brzih cesta i autoputeva.
Vrlo visoki intenzitet LED promjenjivih prometnih znakova osigurava visoku definiciju i jasan prikaz i u slučajevima direktnog pogleda u sunce.
Primjenom visokoga intenziteta svjetlećih LED dioda i njihovog pravilnog odrĹľavanja, postiĹľe se iznimno dobra vidljivost u svim vremenskim uvjetima (kiša, snijeg, magla, sunce).
LED promjenjivi prometni znakovi mogu putem svojih displeja davati različite upozoravajuće informacije i utjecati na reĹľim odvijanja prometa u opasnim mjestima, dionicama prometnica.
Rasvjetljenost LED prometnih znakova moguće je regulirati manualno (ručno) ili automatsko, ovisno o stupnju vanjske osvijetljenosti (16°). Također, moguće je i daljinsko upravljanje znakovima.
Moguća je i automatizirana aktivacija znaka u koliziji s radar-detektorom brzine ili uređaja za kontrolu temperature u slučaju niske temperature.
POSEBNI LED PROMJENJIVI ZNAKOVI koriste se na cestarinskim prolazima, kontrolnim stanicama i parkiralištima u svrhu izbjegavanja prometnih gužvi.
DINAMIČKI INFORMACIJSKI PANELI mogu prikazivati veliki broj različitih promjenjivih prometnih znakova, razne tekstualne poruke kao i grafičke oznake, ilustracije u skladu s europskim normama i standardima.
Odlikuje ih njihova mogućnost odvajanja sadrĹľaja na sekcije-module, tako da na jednom displeju moĹľemo prikazivati više različitih tekstualnih i/ili grafičkih poruka u različitim bojama. Izrađuju se o ovisnosti o Ĺľeljama naručitelja.
LED OZNAKE ZA PARKIRALIĹ TA (GARAĹ˝E) se najčešće upotrebljavaju u svrhu informiranja vozača o stanju u parkirališnoj garaĹľi, broju slobodnih mjesta, etaĹľama garaĹľe.
Nalaze veliku primjenu u ekspandirajućem rastu broja novoizgrađenih prakirališnih garaĹľa u velikim urbanim gradskim centrima. (više u →OPREMA PARKIRALIĹ TA).
Postoje dvije verzije znakova koji prikazuju cjenike cestarine, mostarine ili tunelarine : konvencijonalni prometni znak s prikazanim cijenama , te dinamički- promjenjivi znak.
Upotreba promjenjivih znakova – cjenika za prikaz cestarina je daleko praktičniji i dugoročno gledano ,financijski isplatljiviji od konvencijonalnih znakova jer omogućuje brzu i trenutačnu promjenu cijena usluga cestarina.
DODATAK 1:
Imajući na umu osnovni cilj signalizacije, a radi povećanja sigurnosti pješaka i ostalih sudionika u prometu postiĹľe se veća učinkovitost kombinirajem uobičajenih prometnih znakova sa promjenjivom prometnom signalizacijom koja
se priključuje na elektroenergetsku mreĹľu.
Svi konvencijonalni prometni znakovi moraju u potpunosti odgovarati normama i uvjetima iz pravilnika (vidi poglavlja→PRAVILNICI i →KVALITETA I NORME(vertikalna signalizacija)), kako u izradi tako i u postavljanju istih.
• C02
• B31 (LED)
• A34 (promjenjivi).
• Obostrani svjetlosni promjenjivi prometni znak A 34, veličina kučišta 100 x
100 cm, dobava, isporuka i montaĹľa na konzolni stup iznad kolnika.
• Svjetlosni simbol znaka A 34, treba biti veli_ine T 90 cm, izvesti tako da
simbol trokuta ima minimalno tri reda crvenih LED-a.
• Svjetlosni simbol "djeca na cesti" izvesti od bijelih LED-a u jednom redu.
Kut isijavanja svjetlosne točke od 30° i intenzitet svjetlosti.
• Svjetlosni simbol znaka B 31, treba biti veli_ine Ø 90 cm, izvesti tako da
simbol kruga ima minimalno tri reda crvenih LED-a.
• Svjetlosni simbol "četrdeset" izvesti od bijelih LED-a u jednom redu. Kut
isijavanja svjetlosne točke od 30° i intenzitet svjetlosti.
• svjetlosna jakost optičkog sustava mora se moći prilagoditi okolnoj svjetloći
(npr. smanjenje noću),
• mora imati mogućnost dojave kvara znaka i kontrolu izvršenja upravlja_kog
naloga u operativni centar,
• Kučište i prednju masku znaka izvesti od AIMg3, zaštita plastificiranje
• Mogućnost treptanja (omjer svjetlo/mrak, 50/50 u dvije sekunde) signalnog
pojma A 34.
• Svjetlosni promjenjivi prometni znakovi i prometna svjetla trebaju biti
izvedeni u tehnici LED – a visokog sjaja, tako da udovoljavaju sljedećim
uvjetima:
• žute LED-e od minimalno 7440 cd/m2, pri osvjetljenosti znaka s okolnom
svjetlošću od 40 000 lux-a,
• crvene LED-e intenzitet svjetlosti od minimalno 3100 cd/m2, pri
osvjetljenosti znaka s okolnom svjetloš_u od 40 000 lux-a, jačine od 20 mA
promjer optike ø 5mm, kut isijavanja 23°,
• bijele i žute LED od minimalno 10540 cd/m2, pri osvjetljenosti znaka
okolnom svjetlošću od 40000 luxa.
POSTAVLJANJE I MONTAŽA
Konzolni stup se ugrađuje na udaljenosti od 1,25 metra od ruba kolnika,a duljina kraka stupa je 5 m.
Konzolni stup mora u donjem dijelu imati vratašca sa bravicom (radi onemogućavanja pristupa osoba van struke) koja omogućavaju pristup električnim instalacijama.
Konzolni stup treba biti zaštićen protiv korozije postupkom vrućeg cinčanja ili sa dva
sloja temeljne boje i slojem autolaka srebrne boje.
Halogeni treptaći nalaze se sa svake strane znaka i oni pomoću uređaja za
treptanje naizmjenično trepću. Omjer treptanja tama/svjetlo iznosi 50/50 u dvije
sekunde.
Kabel elektronapajanja polaĹľe se u iskopani kanal dimenzija širine 0.40 m i dubine 0.80 m. U iskopani kanal se polaĹľe i plastični štitnik, uzemljivač i crvena traka upozorenja. Nakon polaganja kabela i trake, kanal slijedi
zatrpavanje kanala i sabijanje zemlje.
Vezni elementi i vijčani pribor moraju biti izrađeni od antikorozivnog materijala ili moraju imati
antikorozivnu prevlaku kao način zaštite (HRN.EN 12899-1).
Alternativa nemogućnosti spajanja na elektroenrgetsku mreĹľu je upotreba fotonaponskoh-solarnog napajanja smještenog na konzolnom stupu.
DEFINICIJA
Svjetlosni se znakovi postavljaju u svrhu povećanja sigurnosti i/ili poboljšanja kakvoće odvijanja prometa na cestama. Rad obuhvaća nabavu, dopremu i ugradnju svjetlosnih znakova i pripadajućih uređaja uključujući i svu opremu
te električnu instalaciju.
Rad mora biti obavljen u skladu s projektom, propisima, programom kontrole i osiguranja kakvoće (PKOK), projektom organizacije građenja (POG), zahtjevima nadzornog inĹľenjera i OTU.
POSTAVLJANJE
Na cestama s dopuštenom brzinom većom od 60 km/h promjer svjetlosnoga polja treba biti 300 mm.
Promjena s vremena propuštanja vozila (zeleno svjetlo) na vrijeme zatvaranja prolaska (crveno svjetlo) prikazuje se prijelaznim žutim svjetlom.
Trajanje Ĺľutoga svjetla se određuje prema dopuštenoj maksimalnoj brzini za privoz na kojega se odnosi i to:
Signalni uređaji semafora se postavljaju na stupove, konzole i, u određenim slučajevima, na portale. Jednom odabranu konstrukciju trebalo bi zadrĹľati unutar poteza ceste.
Upravljački semaforski uređaj smješta se u PVC ormarić, kakvoće zaštite IP 54, koji treba biti otporan na ultraljubičasto zračenje.
Za potrebe instalacije laterni na raskriĹľjima mogu se koristiti različite vrste semaforskih stupova.
» Vrh stranice